Ifølge statistikker fra International Copper Association blev der i 2019 brugt i gennemsnit 12,6 kg kobber pr. bil, en stigning på 14,5 % fra 11 kg i 2016. Stigningen i kobberforbruget i biler skyldes primært den løbende opdatering af køreteknologien, som kræver flere elektroniske komponenter og ledningsgrupper.
Kobberforbruget i nye energikøretøjer vil stige i alle aspekter på basis af traditionelle køretøjer med forbrændingsmotor. Der kræves et stort antal ledningsgrupper inde i motoren. I øjeblikket vælger de fleste producenters nye energikøretøjer på markedet at bruge PMSM (permanent magnet synchronous motor). Denne type motor bruger omkring 0,1 kg kobber pr. kW, mens effekten i kommercielt tilgængelige nye energikøretøjer generelt er over 100 kW, og kobberforbruget i motoren alene overstiger 10 kg. Derudover kræver batterier og opladningsfunktioner en stor mængde kobber, og det samlede kobberforbrug vil stige betydeligt. Ifølge IDTechEX-analytikere bruger hybridkøretøjer omkring 40 kg kobber, plug-in-køretøjer bruger omkring 60 kg kobber, og rene elektriske køretøjer bruger 83 kg kobber. Store køretøjer såsom rene elektriske busser kræver 224-369 kg kobber.
Opslagstidspunkt: 12. september 2024