Ifølge statistikker fra International Copper Association blev der i 2019 i gennemsnit brugt 12,6 kg kobber pr. bil, en stigning på 14,5 % fra 11 kg i 2016. Stigningen i kobberbrug i biler skyldes primært den løbende opdatering af køreteknologi , som kræver flere elektroniske komponenter og ledningsgrupper.
Kobberforbruget af nye energikøretøjer vil stige i alle aspekter på grundlag af traditionelle køretøjer med forbrændingsmotorer. Der kræves et stort antal ledningsgrupper inde i motoren. På nuværende tidspunkt vælger de fleste producenters nye energikøretøjer på markedet at bruge PMSM (permanent magnet synchronous motor). Denne type motor bruger omkring 0,1 kg kobber pr. kW, mens effekten af kommercielt tilgængelige nye energikøretøjer generelt er over 100 kW, og kobberforbruget af motoren alene overstiger 10 kg. Derudover kræver batterier og ladefunktioner en stor mængde kobber, og det samlede kobberforbrug vil stige markant. Ifølge IDTechEX-analytikere bruger hybridbiler omkring 40 kg kobber, plug-in-køretøjer bruger omkring 60 kg kobber, og rene elektriske køretøjer bruger 83 kg kobber. Store køretøjer som rene elbusser kræver 224-369 kg kobber.
Indlægstid: 12. september 2024